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簡析私人充電樁分享模式分析

發布時間： 2024-07-29 15:12 更新時間： 2024-11-24 09:28

程瑜

安科瑞電氣股份有限公司上海嘉定201801

摘要：相繼出臺了支持和推動新能源汽車產業發展的一系列政策，燃料汽車退出歷史舞臺已經是必然的。新能源汽車越來越多地進入人們的家庭，充電的難題隨之而來。在一個城市建設了4萬多個公共填充物，仍然有不少人認為公共木樁大氣嚴重，油類汽車占位問題突出，充電昂貴。考慮到這一點，本文根據多年工作經驗，提出了一些建議，可以幫助“個人充電文件共享模式”解決充電問題。關鍵詞：私人充電樁；分享模式；破解；充電難題0引言隨著物聯網和移動互聯網技術的發展，傳統的充電方式已不能滿足用戶的需求。私人填充物共享平臺利用物聯網和網絡技術與大型數據技術深度結合，對私人充電器的分布、運行狀態、充電方法等進行多方面的實時監控、運行，通過持續研發和升級平臺功能，為電動車移動提供智能充電經驗，有效地推進了電動車進入數萬戶的速度。1加強充電樁建設的必要性根據中國充電聯合透露，截至2018年7月，聯合內會員公司報告了2777個，其中包括120713個交流充電文件、90482個直流充電文件、63582個交流直流一體充電文件。聯合內會員車輛企業對498569輛車輛進行采樣的車輛堆以信息為基礎，建設安裝充電堆達336968個。民間填充物建設雖然很豪爽，但不足以滿足巨大的電動汽車市場。由于供求不一致，公共汽車充電等待、油類汽車座位標記等問題困擾著很多電動車用戶。一方面，大量的個人堆是閑置造成的資源浪費。相反，一些沒有填充物的電車主不能通電。一家公司為了充分利用民間充電堆，在業界提出了“私人充電材料共享模式”，以“網絡+”事故為核心，根據“共享經濟”的概念，開發了以“流通網”技術為基礎填充木樁的智能充電共享平臺。通過分享，更多的電動汽車用戶及時有效地為電動汽車供電。通過文件智能充電共享平臺，實現“端+管+云”三層體系結構、層之間數據交互的分層管理、網絡，以及通過GPRS/3G/4G數據網絡充電文件和云平臺之間的數據傳輸，實現電動汽車充電設備的智能聯機、信息和自動化。2充電基礎設施建設的現狀及分析中國電動汽車的長期發展有三個方面:電池技術、充電基礎設施和信息通信技術。其中充電基礎設施的構建和發展方向應遵循“網絡連接、智能、共享”和這三者的高度結合。充電基礎設施建設涉及電網企業、能源規劃和開發、交通產業、城市規劃建設等多個管理主體，其發展需要部門的政策指導和市場的有效調整。但是我國缺乏統一調整的市場指導和商業溝通機構。3“私人充電樁分享模式”破解充電難題策略3.1巧用大數據實現運營無論是數據收集還是數據分析，*終目的都是應用數據?；跀祿诰驍祿臐撛趦r值，數據創造新價值，為電動車用戶提供更好的服務，才能獲得更大的社會效益。大容量數據的成功運行可以引入新的數據操作和維護方法，打破現有的充電方式，形成全新的交互方式和消費模式，為用戶提供良好體驗。文件充電智能充電共享平臺具有大量數據，該平臺基于“大數據”事故、大數據分析技術、深度數據價值挖掘、根據數據分析結果改進現有功能、充電規則摘要和未來趨勢預測。3.2智能共享充電新模式智能共享充電的新模式的核心是充電文件主人通過智能共享充電平臺發布充電文件共享信息，服務平臺為其他人提供充電服務。所有者可以自主定價，設置共享期限，發布充電文件的共享信息。電動汽車客戶聯系所有者，合同成立后，業主利用網絡平臺向客戶發送臨時驗證碼?？蛻艨梢酝ㄟ^手機藍牙或僅掃描的二維代碼連接充電文件，然后操縱共享文件的啟動停止，充電文件可以正確識別用戶，用戶可以對充電文件充電，并將消費數據發送到用戶、所有者和云以提供結算標準。主要依賴三種手段:智能控制器、充電器、藍牙模塊和GPRS+GPS位置通信模塊。二，開發利用手機智能終端與藍牙充電文件信息進行交互和智能控制的軟件，即藍牙充電文件智能共享充電應用程序。4共享充電既省錢也賺錢推進個人文件共享后，文件主和共享充電的比例約為1:3。也就是說，一臺個人共享文件可以輕松處理4名車主的充電要求。使用共享個人文件的用戶體驗更好，共享個人文件的充電價比公共文件便宜得多，可以根據各自的預約時間充電，不必擔心公共充電文件的充電等待問題。情況良好的個人文件由80多名無文件所有者提供充電服務，文件周月平均收入為1500韓元左右。5安科瑞充電樁收費運營云平臺5.1概述AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費運營云平臺系統通過物聯網技術對接入系統的電動電動自行車充電站以及各個充電整法行不間斷地數據采集和監控，實時監控充電樁運行狀態，進行充電服務、支付管理，交易結算，資要管理、電能管理，明細查詢等。同時對充電機過溫保護、漏電、充電機輸入/輸出過壓，欠壓，絕緣低各類故障進行預警；充電樁支持以太網、4G或WIFI等方式接入互聯網，用戶通過微信、支付寶，云閃付掃碼充電。

微信圖片_20220128110125 5.2應用場所

適用于民用建筑、一般工業建筑、居住小區、實業單位、商業綜合體、學校、園區等充電樁模式的充電基礎設施設計。

5.3系統結構

5.3.1系統分為四層：

1）即數據采集層、網絡傳輸層、數據中間層和客戶端層。

2）數據采集層：包括電瓶車智能充電樁通訊協議為標準modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數，并進行電能計量和保護。

3）網絡傳輸層：通過4G網絡將數據上傳至搭建好的數據庫服務器。

4）數據中間層：包含應用服務器和數據服務器，應用服務器部署數據采集服務、WEB網站，數據服務器部署實時數據庫、歷史數據庫、基礎數據庫。

5）應客戶端層：系統管理員可在瀏覽器中訪問電瓶車充電樁收費平臺。終端充電用戶通過刷卡掃碼的方式啟動充電。

小區充電平臺功能主要涵蓋充電設施智能化大屏、實時監控、交易管理、故障管理、統計分析、基礎數據管理等功能，同時為運維人員提供運維APP，充電用戶提供充電小程序。

5.4安科瑞充電樁云平臺系統功能

5.4.1智能化大屏

智能化大屏展示站點分布情況，對設備狀態、設備使用率、充電次數、充電時長、充電金額、充電度數、充電樁故障等進行統計顯示，同時可查看每個站點的站點信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統一管理小區充電樁，查看設備使用率，合理分配資源。

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5.4.2實時監控

實時監視充電設施運行狀況，主要包括充電樁運行狀態、回路狀態、充電過程中的充電電量、充電電壓/電流，充電樁告警信息等。

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5.4.3交易管理

平臺管理人員可管理充電用戶賬戶，對其進行賬戶進行充值、退款、凍結、注銷等操作，可查看小區用戶每日的充電交易詳細信息。

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5.4.4故障管理

設備自動上報故障信息，平臺管理人員可通過平臺查看故障信息并進行派發處理，同時運維人員可通過運維APP收取故障推送，運維人員在運維工作完成后將結果上報。充電用戶也可通過充電小程序反饋現場問題。

5.4.5統計分析

通過系統平臺，從充電站點、充電設施、、充電時間、充電方式等不同角度，查詢充電交易統計信息、能耗統計信息等。

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在系統平臺建立運營商戶，運營商可建立和管理其運營所需站點和充電設施，維護充電設施信息、價格策略、折扣、優惠活動，同時可管理在線卡用戶充值、凍結和解綁。 31e1269de39889ce8e4ef7d3a9c1e2c

5.4.7運維APP

面向運維人員使用，可以對站點和充電樁進行管理、能夠進行故障閉環處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況，進行遠程參數設置，同時可接收故障推送。

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5.4.8充電小程序

面向充電用戶使用，可查看附近空閑設備，主要包含掃碼充電、賬戶充值，充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。

5.5系統硬件配置

類型	型號	圖片	功能
安科瑞充電樁收費運營云平臺	AcrelCloud-9000		安科瑞響應節能環保、綠色出行的號召，為廣大用戶提供慢充和快充兩種充電方式壁掛式、落地式等多種類型的充電樁，包含智能7kW交流充電樁，30kW壁掛式直流充電樁，智能60kW/120kW直流一體式充電樁等來滿足新能源汽車行業快速、經濟、智能運營管理的市場需求，提供電動汽車充電軟件解決方案，可以隨時隨地享受便捷安全的充電服務，微信掃一掃、微信公眾號、支付寶掃一掃、支付寶服務窗，充電方式多樣化，為車主用戶提供便捷、安全的充電服務。實現對動力電池快速、安全、合理的電量補給，能計時，計電度、計金額作為市民購電終端，同時為提高公共充電樁的效率和實用性。
互聯網版智能交流樁	AEV-AC007D		額定功率7kW，單相三線制，防護等級IP65，具備防雷保護、過載保護、短路保護、漏電保護、智能監測、智能計量、遠程升級，支持刷卡、掃碼、即插即用。通訊方：4G/wifi/藍牙支持刷卡，掃碼、免費充電可選配顯示屏
互聯網版智能直流樁	AEV-DC030D		額定功率30kW，三相五線制，防護等級IP54，具備防雷保護、過載保護、短路保護、漏電保護、智能監測、智能計量、恒流恒壓、電池保護、遠程升級，支持刷卡、掃碼、即插即用通訊方式：4G/以太網支持刷卡，掃碼、免費充電
互聯網版智能直流樁	AEV-DC060S		額定功率60kW，三相五線制，防護等級IP54，具備防雷保護、過載保護、短路保護、漏電保護、智能監測、智能計量、恒流恒壓、電池保護、遠程升級，支持刷卡、掃碼、即插即用通訊方式：4G/以太網支持刷卡，掃碼、免費充電
互聯網版智能直流樁	AEV-DC120S		額定功率120kW，三相五線制，防護等級IP54，具備防雷保護、過載保護、短路保護、漏電保護、智能監測、智能計量、恒流恒壓、電池保護、遠程升級，支持刷卡、掃碼、即插即用通訊方式：4G/以太網支持刷卡，掃碼、免費充電
10路電瓶車智能充電樁	ACX10A系列		10路承載電流25A，單路輸出電流3A，單回路功率1000W，總功率5500W。充滿自停、斷電記憶、短路保護、過載保護、空載保護、故障回路識別、遠程升級、功率識別、獨立計量、告警上報。 ACX10A-TYHN：防護等級IP21，支持投幣、刷卡，掃碼、免費充電 ACX10A-TYN：防護等級IP21，支持投幣、刷卡，免費充電 ACX10A-YHW：防護等級IP65，支持刷卡，掃碼，免費充電 ACX10A-YHN：防護等級IP21，支持刷卡，掃碼，免費充電 ACX10A-YW：防護等級IP65，支持刷卡、免費充電 ACX10A-MW：防護等級IP65，僅支持免費充電
2路智能插座	ACX2A系列		2路承載電流20A，單路輸出電流10A，單回路功率2200W，總功率4400W。充滿自停、斷電記憶、短路保護、過載保護、空載保護、故障回路識別、遠程升級、功率識別，報警上報。 ACX2A-YHN：防護等級IP21，支持刷卡、掃碼充電 ACX2A-HN：防護等級IP21，支持掃碼充電 ACX2A-YN：防護等級IP21，支持刷卡充電
20路電瓶車智能充電樁	ACX20A系列		20路承載電流50A，單路輸出電流3A，單回路功率1000W，總功率11kW。充滿自停、斷電記憶、短路保護、過載保護、空載保護、故障回路識別、遠程升級、功率識別，報警上報。 ACX20A-YHN：防護等級IP21，支持刷卡，掃碼，免費充電 ACX20A-YN：防護等級IP21，支持刷卡，免費充電
落地式電瓶車智能充電樁	ACX10B系列		10路承載電流25A，單路輸出電流3A，單回路功率1000W，總功率5500W。充滿自停、斷電記憶、短路保護、過載保護、空載保護、故障回路識別、遠程升級、功率識別、獨立計量、告警上報。 ACX10B-YHW：戶外使用，落地式安裝，包含1臺主機及5根立柱，支持刷卡、掃碼充電,不帶廣告屏 ACX10B-YHW-LL：戶外使用，落地式安裝，包含1臺主機及5根立柱，支持刷卡、掃碼充電。液晶屏支持U盤本地投放圖片及視頻廣告
智能邊緣計算網關	ANet-2E4SM		4路RS485串口，光耦隔離，2路以太網接口，支持ModbusRtu、ModbusTCP、DL/T645-1997、DL/T645-2007、CJT188-2004、OPCUA、ModbusTCP（主、從）、104（主、從）、建筑能耗、SNMP、MQTT；（主模塊）輸入電源：DC12V～36V。支持4G擴展模塊，485擴展模塊。
	擴展模塊ANet-485		M485模塊：4路光耦隔離RS485
	擴展模塊ANet-M4G		M4G模塊：支持4G全網通
導軌式單相電表	ADL200		單相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測量，輸入電流：10（80）A；電能精度：1級支持Modbus和645協議證書：MID/CE認證
導軌式電能計量表	ADL400		三相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測量，分相總有功電能，總正反向有功電能統計，總正反向無功電能統計；紅外通訊；電流規格：經互感器接入3×1（6）A，直接接入3×10（80）A，有功電能精度0.5S級，無功電能精度2級證書：MID/CE認證
無線計量儀表	ADW300		三相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測量，有功電能計量（正、反向）、四象限無功電能、總諧波含量、分次諧波含量（2～31次）；A、B、C、N四路測溫；1路剩余電流測量；支持RS485/LoRa/2G/4G/NB；LCD顯示；有功電能精度：0.5S級（改造項目）證書：CPA/CE認證
導軌式直流電表	DJSF1352-RN		直流電壓、電流、功率測量，正反向電能計量，復費率電能統計，SOE事件記錄:8位LCD顯示:紅外通訊:電壓輸入較大1000V，電流外接分流器接入(75mV)或霍爾元件接入(0-5V);電能精度1級，1路485通訊，1路直流電能計量AC/DC85-265V供電證書：MID/CE認證
面板直流電表	PZ72L-DE		直流電壓、電流、功率測量，正反向電能計量:紅外通訊:電壓輸入較大1000V，電流外接分流器接入·(75mV)或霍爾元件接入(0-20mA0-5V);電能精度1級證書：CE認證
電氣防火限流式保護器	ASCP200-63D		導軌式安裝，可實現短路限流滅弧保護、過載限流保護、內部超溫限流保護、過欠壓保護、漏電監測、線纜溫度監測等功能;1路RS485通訊，1路NB或4G無線通訊(選配);額定電流為0~63A，額定電流菜單可設。

6結語

總而言之，共享充電堆也為解決電動汽車充電難問題而部署的資本不少。個人填充物安裝率低于40%，公共填充物的利用率低于30%，個人填充物的75%閑置，個人充電器具有很大的共享潛力。所以加強智能充電文件的共享模式是解決充電難題。

參考文獻[1]李晨陽.北京市電動汽車充電樁全壽命期管理研究[D].北京建筑大學,2019.[2]張晶.產業鏈視角下電動汽車充電基礎設施商業模式對比研究[D].北京交通大學,2019.[3]歐方浩.基于物聯網技術的充電樁智能共享充電新模式[J].農村電化,2019(04):54-56.[4]歐方浩.“私人充電樁分享模式”破解充電難題[J].農電管理,2019(02):24.[5]楊延志.基于“大數據”的私人充電樁分享模式[N].新能源汽車報,2018-07-30(013).[6]安科瑞企業微電網設計與應用手冊.2022.05版.

[7]潘焱.“私人充電樁分享模式”破解充電現狀及分析

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